在工程建设和矿石采运中，自卸车一直扮演着重要的角色，而且一般都是重载，使用工况差，耗损量极大，所以自卸车一般的使用周期是3年左右，换车成本很高。
自卸车的与一般用车的主要不同在于举升功能，液压油缸至关重要，所以对于液压系统的检查是很重要的。
(1)检查自卸车液压油油量，如有不足及时补充，检查液压系统是否损坏或泄漏，如有必要及时处理;
(2)注意并检查自卸车液压油缸上下支撑，连杆机构等部件间的连接和紧固是否可靠。观察各运动件及其相邻的固定件是否有异常损坏或变形;
(3)检查自卸车车厢、副车架、备胎架等的完好状况，特别要注意检查焊缝是否有开焊、裂纹等现象;
(4)检查自卸车齿轮泵、取力器、液压油缸等运动件的工作或磨损状况，并进行保养、维修和更换易损件。
另外，日常的维护也十分重要，每星期或每工作50个小时之后要定期检查自卸车的如下项目：检查自卸车所有气路、油路是否有泄漏，及时更换损坏的软管;检查所有螺栓、螺母是否松动，如有，需及时紧固检查车辆上的阀、液压油缸是否脏污，如有，需要清洗;各注油点必须注油一次，以确保车辆正常工作;检查垫木、胶垫块或胶垫带的情况，如有老化必须及时更换。
另外，对于自卸车的维护和保养，还要重视以下几点：
(1)自卸车高压软管每两年必须更换，若发现软管龟裂损坏或局部膨胀应及时更换;
(2)应经常检查自卸车倾卸机构是否有漏气渗油现象。加注液压油时，应检查装在加油口处的滤网是否破损，必要时更换，避免杂质混入，使液压元件加速磨损或早期损坏。严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。
(3)应经常检查自卸车取力器、齿轮泵的啮合与分离是否正常，避免分离不彻底造成车厢意外举升。工作状态下，还应注意车辆是否有异响或温度过高等异常现象，如有必要及时排除，避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。
(4)检修自卸车时，要检查液压油缸活塞杆的工作面，看是否有碰伤、划伤等现象，如果有及时进行修整或更换，否则液压油缸工作性能将明显下降。
(5)经常检查自卸车后厢板锁止机构是否可靠，并调整到合理的自动开、闭角度，防止后厢板发生意外打开或举升时打不开的情况引发事故;当倾卸大块物料时，应将后厢板卸下，避免撞坏后厢板。
(6)检修自卸车时，要注意清洁，防止杂物进入液压系统中，以避免发生磨损元件、堵塞阀门等情况造成工作性能下降。
(7)若自卸式垃圾车长期停用，重新使用前应按新车的检查内容进行检查，合格后方可再用。
(8)要经常检查底盘车大梁与副车架的连接是否可靠，U型螺栓和抗剪铁是否松动，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位。
(9)液压油必须保持清洁，并定期及时更换。液压油注入油箱前要经过48小时沉淀，液压油过滤精度为<25μm。(油箱应定期清洗，清除沉积物。液压油应根据变质情况定期更换，但最长更换期为一年)
(10)自卸车各转运部位的润滑点定期加注润滑脂，采用汽车用锂基润滑脂二号。 |
